おさるの絵日記＞いや違うＢＬＯＧペットロッキーの日記

先日、NewBodyのMARK�Uで地元ショップ主催のD1レースに参加しました。

でも、結果は2回戦敗退･･･

意気込んで、新品のインチアップタイヤ（ラジアル35mm）を装着したのが敗因かも〜

思ったよりケツが振れず、なんとな〜くグリップ

小学生に負けちゃいました…（でもその小学生CHAMPです･･･）

レースが終わって、フリー走行の終盤になってようやく自由に振れるようになりました･･･

今日は、パイロンがないから気分は絶好調???

とぉ〜とぉ〜う　買っちゃいました

侍　MARK�U

　　　　

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

昨日どーしても欲しくなって、昼休み、食事もせずにShopへGo〜

３時から作業開始･･･８時によやく完成

突貫だから細かくみたら気泡がいっ〜ぱい

でも凄く気に入ってます

ホイルもリヤをオフセット9mmに変更

超かっこい〜

お盆だと言うのに、家の会社はボーナスなし

辛過ぎる

でも、昨日久しぶりにパチンコしました。
3000円だけのつもりで行ったのですが…
2000円目で大当たり･･･といっても･･･デジパチですから
一回掛かって4R･･･お金にして800円くらいかな？

ところが、その1回から24連ちゃん
間50ゲームあって17連ちゃん
なんだかんだで、90回掛かっていた北斗の拳が146回まで掛かりまして換金したら46600円
44600円の勝ちです。

で、今回は、愛車のドリパケをプチ改造しちゃいました。




カーボンシャーシに、カワダの15Tモーター、HPIのインチアップホイルとタイヤ、リヤユニバーサルetc.

ちょっと贅沢しました

皆既日食ですね。
急にあたりは暗くなってきたから雨でも降るかと思ったら
周りの小学生が上を見上げてる
でした、今日は皆既日食
写真、写真
仕事用のカメラで
なんか上手く写らない
ヒラメイタ
溶接用のマスクでと

あんまり上手くいきません
マスクを通してみればほぼ隠れていましたけど？
限界です

最近パソコンが重くなったので、昨日からデジカメデータの整理をはじめました。仕事のデータは外付けHDに家庭用はDVDにと
その中に懐かしい写真があったのでアップします。
エンジンラジコンカーの修理記録？かな？


これはPIKOエンジンの12RRですね。OHしましたが、残念ながらNo圧縮で死亡･･･

これは、古ーい京商18エンジン、3日間灯油で油を溶かし無事復活

こちらも古くて、京商SuperTen、4サイクルエンジン仕様、エンジンは復活しましたが？イマイチ、スピードが･･･

これはさすがに分かりません？エンジンはOHで動くんですが、燃料タンクのOリングが駄目で燃料がじゃが漏りジャンクです。

これは2台分で、どちらもHPIナイトロかと、上のエンジンはOSのCVエンジンをHPIが使用していた物と思われるくらいOSMAX12CVにそっくり！圧縮もあってまだ慣らしが必要なくらの状態。
次はリコイル不良、ばらしたら、スプリングが折れてました。
で、スプリングを焼いてコイルを作製、無事完了しました。
作業時間報告用にMy時計と記念写真

こんな感じでエンジンの修理をやってました。でも最近はエンジンカーより電動のドリフトカーの人気が高く、エンジン修理も無くなっちゃったけど･･･ほとんど無償で楽しんで修理してたんだけど、なくなるとなんか寂しい今日この頃

前回紹介したNovaR12は結局圧縮がすぐなくなり今は新しいエンジンを買うまでお休みしてます。
まぁ〜8月のボーナスでも出たら　OS-12XZを購入する予定です。
で、今は、D1？電動のドリフトカーをころがしてます

愛車はヨコモのドリパケ
　　

電動もエンジンカー以上にお金が掛かりますね
ベースはドリフトパッケージ･･･
ボディーなし、ホイル・タイヤなしで3万円弱、
ドリフトタイヤ・ホイル、ボディー、塗料、電飾‥1万円･･･
プロポ、受信機はノーマルじゃあんまりかな〜と思ってエンジンカーのプロポを併用して
2.4G受信機を購入･･14000円･･･
サーボも遅いから双葉のBLS451を装着･･･16000円･･･
ユニバーサルベアリング8個、アルミリヤユニバーサル‥で･･･5000円、
フロントワンウェイ･･･3000円･･･
思い出しただけで･･･約80000円

思っていたより電動カーにお金使ってました
でも、ダンパーはエンジンカーの再利用
モーター、2400BTはショップから中古をいただきました。

でもね〜ショップ「ラジコン天国　宮崎店」はドリパケのアルミパーツ（ブルーでピカピカでたまらん）がい〜ぱい
ついつい買っちゃうんだよな〜

エンジンを買うのは何時になることか

先日走行中にフロントサーボの調子が悪くなり日曜日にお家でサーボ交換をしました。我が家にはおさる専用のテーブルがないのでコタツで整備することに･･･で、マフラーからオイルが垂れるといけないからキャップをして…整備･･･完了･･･で早速ホームコース（葬祭場駐車場）でエンジン始動･･･？･･･エンジンがかからない？？？やけにキャブがら燃料が？？？なんか変？？？げぇーマフラーキャップ慌ててキャップ、プラグをはずしてふりふり
エンジンヘッドの燃料を抜いたつもりで再セット･･･始動？？？マフラーから凄い量の未燃の燃料が噴出しやがて始動･･･かと思いきや急に全開きぃーん？？？。･･･？死んじゃったオーバーチョーク･･･コンロッドが･･･修復1万円コースです･･･新品でも2万円弱･･･修理するか新品の新製品12XZを購入するかホビーショップの店長に相談したら中古のエンジンを無料でくれました型は古いけどNova　SX12　５PTです。OSTZほどじゃないけどまだまだ走れそうですしばらくこれで我慢します。
　最近買った3PK-2.4Gと組上げたマシン

　死んじゃったエンジンOS-12TZ

　貰ったNova12エンジン

　かみさんにナイショで買った3pk-2.4Gかなり高かった

しばらくこのセッティングで遊びます
あ〜フロントサーボもFutabaのブラシレスサーボを搭載
かみさんにばれたらヤバイ金額
かみさんがこのブログを確認しないことを願って更新しました

先日OHした愛車のエンジンが無圧縮
いくらスターターで回しても反応なし
OHした時ピストンに随分傷があるな〜って思っていたけど･･･まさかこんなに早く死んじゃうなんて思わなかった

で、早速メーカーに注文
今日宅急便で届きました


　　　

シリンダー・ピストン一式で５,５００円消費税、送料、代引き含めて
６，６５７円なり

おさるには、いた〜い出費でした

仕事しないで事務所にこもり･･･書類作成するふりして愛車の2個1完成です「V-oneRRR-Evo改」



全体的には　RRR-Evo　4WD用ﾌﾟｰﾘｰはアルミ製、ワンウェイはRRR用にデチューン、ダンパーステーはカーボンに変更…
あとは、タイヤのＧｒｉｐ剤を塗って完了です。

もち、エンジンも全てＯＨ済み
走らせるのがもったいな〜い

京商V-ONE　RRR　Evoを中古で購入し3ヶ月かな？走らせる場所が悪いのか？毎回、小石をギヤに挟んだり、縁石に接触したりと･･･走らせるたびに2千円〜3千円の修理代がかかってしまう
で、見かねたラジコンショップの店長が中古車を1台くれました
まぁ〜エンジンカーの中古車を5台メンテナンスする事が条件でしたけど

ジャ〜ン



左が頂いたV-ONE　RRR　で右がだいぶ壊れた愛車のRRR-Evo
頂いた方が1つ型が古いけどパーツとしてはまだまだイケてます

なにしろ、中古車で2万5千円なり…（エンジンはピコRR1.2）

取りあえず、フロント周り、ギヤ、ベルトを2個1にしてRRREvoを復活の予定・・・
あ〜今日も仕事にならないかも？